近日，江城多个小区的居民致电楚天都市报反映，小区里大量废旧电动车、摩托车侵占公共空间，给居民生活造成不便，成为让物业和业主们头疼的一个难题，记者就此进行了探访。

　　物业对“僵尸车”很无奈

　　近日，洪山区森林花园小区居民李先生向记者反映，小区里有太多废弃的摩托车和电动车，挤占好多公共空间。记者在该小区3号车库里看到，几十平方米的小空间内数十辆废弃电动车、摩托车“蓬头垢面”地躺在犄角旮旯里，不少车的车身已破损，一看就是已废弃许久。“这些旧车躺在这里至少有一两年了，刚好堵在车库的人行出口，每次从车库出来，都感觉没下脚的地方。”业主刘女士说。对此，小区物业也表示很无奈，“我们也想清理，但这些车都是业主的私人财产，我们也不敢随便动。”物业一位罗姓负责人表示，“要是不值钱的废自行车，我们还能做主清理一下，但摩托车和电动车是绝对不敢动的。”

　　在汉阳区七里庙附近的七里一村社区、紫荆花社区以及几个较老的小区内，几乎每栋楼的楼道内都摆放着几辆落满灰尘的“僵尸车”。七里一村一名居民表示，摩托车和超标电动车不能上路后，就开始在楼道里堆积。而小区物业也表示，这些车肯定不能动，“尤其是我们是老小区没有车库，大家的车都是随意停的，都是业主的私人物品，我们是绝对不能动的。”

　　嫌补偿低车主懒得处理

　　现在武汉中心城区的1.2万辆摩托车已全部达到报废年限。记者从两家政府指定的摩托车回收企业了解到，主动上门申请摩托车报废的车主并不多。“最近每天送来的报废摩托车很少，个人来申请报废的每天也就两三个人。”东风鸿泰汽车资源循环利用公司相关负责人告诉记者。武钢金属资源有限责任公司的负责人也表示，近日来申请报废的车主非常少，“摩托车报废都是统一按照300元/吨的标准来算，一辆摩托车算下来也就二三十元钱。但要把摩托车送过来，光拖车费就不止这个钱，很多车主都觉得划不来。”

　　除了回收补偿很低，办理报废手续使得不少车主望而却步。申请报废需要提供车主本人身份证、摩托车驾驶证和摩托车的登记证，还需查有没有违章，若有违章未处理，必须到交管局处理后才能办理报废。

　　与摩托车相比，超标电动车的回收则相对简单，在电动车的经销处即可以旧换新，但目前的回收标准也比较低。在卓刀泉的不少电动车售卖点，记者采访了解到，过去原价两三千购买的超标电动车，现在以旧换新普遍只能抵两三百元。

　　物业可先公告再集中清理

　　按照武汉市道路交通法的规定，达到报废期限的摩托车，如不申请报废，则会影响车主的机动车上牌。但采访中记者发现，许多车主对此仍不知情。家住蔡甸的梁先生有一辆摩托车，闲置多年未处理。对于不报废会影响机动车上牌，他表示并不知情，“以前虽然也想处理掉，但是报废补偿太低不说，手续也蛮麻烦，不如直接拆了卖废品。”梁先生说。

　　那么如何破解小区“僵尸车”处理难的问题?记者了解到，部分回收公司可以提供上门拖车业务，如武钢金属资源有限责任公司。武汉市物业协会秘书长顾玉兰表示，小区物业可以在小区内发公告，对车辆报废方法进行宣传，并着重宣传不报废便会影响其它机动车上牌，这样车主们就是重视此事。“物业可以宣传动员车主们来登记，如果小区需报废的车辆很多，可以由物业方联系回收企业上门集中回收。”顾玉兰表示，必要时协会可向旗下物业公司发出倡议，鼓励物业公司主动带头做这项工作。

　　目前，森林花园小区也找到了解决办法：物业和业委会已达成一致意见，由物业在小区内发布公告，要求车主将废弃的摩托车、电动车自行处理，若过了5月15日还未清理，则由物业统一处理。“届时物业会先统一暂存，若无车主认领，则可能会统一用大车拉走，作为废品处理掉。”森林花园物业处一位闵姓负责人表示。